История - Образование СБ-1

Образование специального бюро СБ-1 для разработки комплексной системы управляемого ракетного оружия класса “воздух-море”.

Учитывая масштаб и сложность решаемых задач, П.Н. Куксенко и С.Л. Берия была предоставлена возможность пригласить для работы в КБ-1 учителей С.Л. Берия - д.т.н. Н.А. Лившица, к.ф м.н. Г.В. Кисунько, д.т.н. А.А. Колосова и других, принимать на работу в СБ-1 по специальному решению правительства большое число высококвалифицированных специалистов и молодых инженеров разного профиля, только что окончивших военные академии и высшие учебные заведения. Особенно хорошие условия были созданы для выпускников военных академий все они оставались на службе в Армии, но были откомандированы в СБ-1 и пользовались всеми льготами военнослужащих и имели прекрасную перспективу служебного роста.

В течение нескольких месяцев численность СБ-1 возросла до 200 человек, набор кадров продолжался и в дальнейшем. Существовало правило, по которому молодых специалистов вузов и военных специалистов отбирали и направляли в СБ-1 без учета их согласия.

Разработка и создание аппаратуры системы “Комета” начались сразу же по организации СБ-1 и велись в очень жестком временном режиме. По мере более глубокой проработки проекта подключались новые разработчики, новые подразделения.

В окончательном варианте система “Комета”, в которой реализовывалась идея, заложенная в дипломном проекте С.Л. Берии, состояла из:

• самолета носителя, на котором размещались радиолокатор, работающий в 3 сантиметровом диапазоне длин волн, и радиоуправляемая аппаратура, работающая в дециметровом диапазоне длин волн;
• самолета снаряда, который подвешивался под крыло самолета носителя, запускался по команде с него, наводился на морскую цель и поражал ее.

В качестве самолёта носителя в системе “Комета” использовался новейший по тому времени четырёхмоторный стратегический бомбардировщик Ту 4. Работами по его дооборудованию до ракетоносца руководил А.В. Недашкевич - заместитель генерального конструктора ОКБ А.Н. Туполева. Разработка ракеты осуществлялась в ОКБ А.И. Микояна под руководством заместителя главного конструктора М.И. Гуревича.

В СБ-1 были разработаны: РЛС самолёта носителя, станции наведения и самонаведения самолёта снаряда, комплекс устройств его подвески к самолёту носителю и отцепки от него, аппаратура контроля и управления снарядами на подвеске.

Всё было увязано в единую систему вооружения и согласовано с тактикой применения нового оружия. Важную роль в создании системы сыграла группа талантливых инженеров в составе Э.В. Ненартовича, В.М. Шабанова, С.Ф. Матвеевского, А.И. Богданова, Я.И. Павлова, К.Н. Патрухина, В.Г. Хлибко, К.А. Власко Власова.

После доработок самолетов снарядов с августа по ноябрь 1952 г. было сделано 10 пусков самолетов снарядов, и почти все были удачными. Самолеты снаряды пробивали броню крейсера, а некоторые пробивали оба борта корабля. 21 ноября 1952 года был сделан пуск самолета снаряда с боевым зарядом с самолета носителя Ту 4. Пуск прошел удачно и прямым попаданием крейсер мишень “Красный Кавказ” был потоплен.

Эту дату - 21 ноября 1952 года - можно считать днем рождения управляемого реактивного оружия нового отечественного вида вооружения.

В своей книге С.А. Гегечкори (С.Л. Берия) впоследствии сравнивал испытания “Кометы” с первыми испытаниями атомной бомбы, свидетелем которых он был. Он пишет: “... впечатление (от взрыва атомной бомбы) безусловно, сильное, но не потрясающее. На меня, скажем, гораздо большее впечатление произвели испытания нашего снаряда, который буквально прошил крейсер “Красный Кавказ”. В один борт вошёл, из другого вышел”.

В конце 1952 г. система была принята на вооружение. За успешную разработку и проведение испытаний 41 разработчик системы “Комета” был удостоен Сталинской премии I, II и III степеней, в том числе П.Н. Куксенко, С.Л. Берия, многие получили высокие правительственные награды, в том числе орденами Ленина были награждены П.Н. Куксенко и С.Л. Берия Лауреатами Сталинской премии стали:

И.Л. Алексеев, В.А. Анцигин, А.П. Балашов, И.П. Барсков, С.Л. Берия, А.И. Богданов, К.А. Власко Власов, П.Ф. Дербенцев, А.Ф. Дубинец, А.С. Елян, А.И. Зверев, Н.Ф. Зеленцов, В.Н. Игнатов, С.В. Калашников, В.И. Карпухин, А.И. Киселев, В.В. Ковалев, В.И. Копылов, С.К. Кравченя, В.Н. Красноперов, М.М. Креймерман, П.Н. Куксенко, М.А. Лаврентьев, С.Ф. Матвеевский, Н.Е. Наумов, Э.В. Ненартович, Я.И. Павлов, И.Г. Рапопорт, К.А. Розанов, И.А. Рудый, В.Ф. Сватиков, В.И. Семин, В.А. Соколов, В.С. Страмнов, П.К. Тараканов, Д.Л. Томашевич, Б.В. Фролов, А.М. Хованский, В.Д. Чижов, А.Н. Шевелев, В.М. Шабанов.

Система “Комета” стала первым авиационным комплексом ракетного управляемого оружия класса “воздух море”, поступившим на вооружение авиации СССР. Главной задачей этой системы была борьба с крупными кораблями вероятного противника.

Первоначальное направление работ «Алмаза» (СБ-1) получило дальнейшее развитие в 1950-60 гг. На основе результатов разработки «Кометы» и новых технических решений были собраны и поступили на вооружение комплексы управляемого ракетного оружия класса «земля - море» «Стриж», 1954 г., Главный конструктор А.И. Богданов, «воздух-воздух» К-5, К-5М, К-51, 1956 г.,1957 г., Главный конструктор Э.В. Ненартович, «земля-земля» 1957 г., Главный конструктор Я.И. Павлов, «воздух-море» К-10, 1961 г., Главный конструктор С.Ф. Матвеевский, «воздух-земля» К-20, 1960 г., Главный конструктор В.М. Шабанов, «воздух-море» К-22, 1967 г., Главный конструктор В.М. Шабанов, «море-море» П-15, 1960 г., П-15М, 1968 г., Главный конструктор Н.Е.Наумов, комплекс радиоуправляемого противотанкового оружия «Дракон», 1968 г., Главный конструктор А.И. Богданов.

Созданные комплексы управляемого ракетного оружия не имели отечественных и зарубежных аналогов. Разработчики этих комплексов отмечены высокими государственными наградами. Ряд созданных комплексов управляемого ракетного оружия после модернизации до настоящего времени входит в состав боевых средств Вооружённых Сил страны. Обеспечивая авторское сопровождение эксплуатации этих комплексов, «Алмаз» выполняет работы по их дальнейшей модернизации и продления сроков службы.

Назад